Here it is :
2 jam yang lalu
Kamis, Januari 28, 2010
Jumat, Desember 25, 2009
Schummi is Back!
Dari berbagai up date kabar terbaru yang selalu fresh setiap harinya menjelang dimulainya musim 2010, maka kabar yang paling top markotop adalah kabar seputar kembalinya sang legenda Raja F1, Michael "schumi" Schumacher ke balapan single seater ini di musim 2010.
Berita itu datang dari kubu McLaren yang resmi membeli BrawnGP, yang kemudian mengubah nama tim jawara 2009 itu menjadi tim Mercedez. Mercedez kemudian mengontrak Schummi di Brackley, Inggris dengan nilai 7 juta euro untuk bergabung di musim 2010 bersama Mercedez. Tentu saja tawaran ini -jika dalam rupiah setara dengan Rp95 miliar- membangkitkan Schummi dari tidur panjangnya.
Pertanyaannya adalah :
Adakah Schummi sudah mulai membutuhkan uang kembali setelah kesuksesan besar yang telah ia raih sepanjang kariernya dahulu?. Apakah ini jalan pintas untuk jadi miliyuner lagi? Hanya ia yang tahu.
Kedua, fenomena pebalap tua yang come back dan sukses telah pernah ada di ajang ini. Schummi bukan satu-satunya pebalap tua yang pernah ngebut dengan mobil F1. Tercatat pebalap asal Perancis Louis Chiron pernah berlaga dalam usia 58 tahun 288 hari ketika balapan di seri GP Monaco tahun 1958. Juga ada Pebalap Italia Luigi Fagioli yang waktu balap musim 1951 berusia 53 tahun 22 hari. Jelas Schummi yang Januari 2010 akan berusia 41 tahun masih termasuk "muda" untuk berkompetisi di level tertinggi F1.
Ketiga, can he? Kalau mengutip dukungan dari Nigel Mansell, juara dunia F1 tahun 1992, Schummi kemungkina masih bisa juara. "Usia tidak pernah jadi masalah asalkan ia selalu profesional, memiliki komitmen dan fokus. Michael memiliki bakat yang luar biasa, sedangkan Mercedez akan menyediakan fasilitas memadai baginya". Demikian kata beliau. Bisa benar juga apabila ditilik dari fakta bahwa ia tidak akan sendirian di Mercedez karena ada "Brawn-factor" disana. Yes!. Ross Brawn akan kembali berduet dengan Schummi di Mercedez nanti. Ingat, mereka berdua bertemu pertama kali di tim Benetton tahun 1991, dan Schummi jawara dunia 1994-1995. Brawn ke Ferrari, Schummi juga nginthil, hingga juga dapat gelar juara di sana hingga 7 kali. Sekarang mereka duet-reuni lagi di Mercedez. Dapatkah magic-couple ini menyihir sirkus 2010 nanti?. Only time can tell.
Keempat, faktor peta persaingan di F1 akan semakin ketat dengan masuknya 5 tim anyar : Campos Meta, Virgin Racing, Lotus F1, Sauber, dan US F1. Banyak pula young guns di musim 2010 nanti.
So, Guys, just enjoy the show!
Merry Christmas 2009.
Happy New Year 2010.
Happy Holidays.
Sabtu, Desember 12, 2009
How Happy are ya? :-D
Belum lama ini seorang Adrian White dari Universitas Leicester bikin survey, bangsa apa yang paling bahagia di dunia. Hasilnya bukan dari negara terkaya, melainkan bangsa Denmark. Indonesia termangu di urutan ke-64. Mengapa Denmark? Mengapa bukan Amerika yang kaya raya dengan icon American Dreams-nya yang digandrungi orang-orang dari bangsa-bangsa lain yang cuma di urutan ke-23?. Ternyata, kekayaan negara bukan segalanya. Bukti bahwa tidak semua bisa dibeli dengan uang.
So, apa buat orang-orang Denmark sebagai bangsa paling berbahagia diantara orang-orang bangsa lain? Rasa Bersyukur. Katanya, orang Denmark gampang bersyukur, menikmati hidup tanpa perlu berkelimpahan, hidup secukupnya (contentment), serta merasa tak perlu diperbudak kesuksesan. Ditunjang pula, filosofi hidup tak perlu ngoyo. Lain dari itu tingkat pengharapan (ekspektasi) orang Denmark rendah. Kesuksesan kecil saja sudah bikin mereka bahagia. Apabila gagal, mereka pun masih berbesar hati untuk bangkit kembali. Agak-agak mirip dengan filosofi hidup wong jowo dalam perspektif positifnya, nrimo ing pandum). Itu berarti tingkat stress hidup orang Denmark minimal.
Stress merusak badan, selain merongrong kebahagiaan. Sebagian besar penyakit orang sekarang, stress pemicunya. Jiwa yang yang gundah dihibahkan ke bentuk penderitaan badan (psychosomatic). Hidup yang salah arah dan keliru pula menempuhnya menambah pikulan stres kebanyakan orang sekarang.
Spirit need-for -achievement (virus "n-Ach).
Jiwa yang tak pernah merasa puas lebih laju akselerasi cari duitnya. Semua orang menjadi pengin berlomba ingin lebih maju dan kaya raya. Namun kini terbukti, orang yang didikte oleh keinginan dan ambisi tinggi tidak lebih berbahagia dari orang yang mendahulukan rasa syukur dan hidup secukupnya. Hal itu karena betul tak ada batas tertinggi buat kepuasan. Sayang hanya 1/4 responden dunia yang meniscayai itu.
Makin rendah ekspektasi seseorang, makin gampang tumbuh rasa bersyukurnya dan terangkat bahagianya. Sebaliknya, makin tinggi ekspektasi seseorang, makin sering tidak puas dan menjadi kurang bahagia.
Tingkat pengejaran prestasi tanpa henti seseorang berbanding terbalik dengan tingkat perolehan kebahagiaan hidup. Filososofi orang banyak yang salah kaprah. Rata-rata orangtua membawa anak bersekolah dengan tujuan menjadi mesin pencetak uang semata. Kesuksesan hidup dibahasakan dengan uang. Sejatinya uang betul penting. Tapi, bukan uang yang menambah kebahagiaan. Orang melihat kesuksesan hidup penting. Tapi, menikmati hidup, guyub bersama keluarga, dan teman dijadikan nilai utama dan terpenting. Supaya lebih berbahagia, kesitu sepatutnya arah hidup perlu dibawa.
Karena kesuksesan kebanyakan orang diukur dengan uang dan harta, orang terjebak banting tulang demi uang dan harta semata. Uang, Harta dan kuasa berlimpah, tapi merasa tidak bahagia sering karena orangtua dahulu telanjur keliru mengantar anak memetik kebahagiaan.
pepatah lama : orang bisa beli ranjang emas tapi bukan tidur, bisa beli seks tapi bukan cinta, bisa beli obat tapi buka kesehatan. Semoga kita mudah merasa bersyukur dan meniscayai bahwa tidak ada batas tertinggi dalam hal kepuasan hidup, selain meniscayai bahwa uang tidak bisa membeli apa saja. Tidak juga mampu menebus kebahagiaan dalam hidup.
(Tulisan diekstrak lagi dari "Seberapa Bahagia bangsa Kita?" oleh Handrawan Nadesul, Kompas Sabtu, 12 Desember 2009).
So, apa buat orang-orang Denmark sebagai bangsa paling berbahagia diantara orang-orang bangsa lain? Rasa Bersyukur. Katanya, orang Denmark gampang bersyukur, menikmati hidup tanpa perlu berkelimpahan, hidup secukupnya (contentment), serta merasa tak perlu diperbudak kesuksesan. Ditunjang pula, filosofi hidup tak perlu ngoyo. Lain dari itu tingkat pengharapan (ekspektasi) orang Denmark rendah. Kesuksesan kecil saja sudah bikin mereka bahagia. Apabila gagal, mereka pun masih berbesar hati untuk bangkit kembali. Agak-agak mirip dengan filosofi hidup wong jowo dalam perspektif positifnya, nrimo ing pandum). Itu berarti tingkat stress hidup orang Denmark minimal.
Stress merusak badan, selain merongrong kebahagiaan. Sebagian besar penyakit orang sekarang, stress pemicunya. Jiwa yang yang gundah dihibahkan ke bentuk penderitaan badan (psychosomatic). Hidup yang salah arah dan keliru pula menempuhnya menambah pikulan stres kebanyakan orang sekarang.
Spirit need-for -achievement (virus "n-Ach).
Jiwa yang tak pernah merasa puas lebih laju akselerasi cari duitnya. Semua orang menjadi pengin berlomba ingin lebih maju dan kaya raya. Namun kini terbukti, orang yang didikte oleh keinginan dan ambisi tinggi tidak lebih berbahagia dari orang yang mendahulukan rasa syukur dan hidup secukupnya. Hal itu karena betul tak ada batas tertinggi buat kepuasan. Sayang hanya 1/4 responden dunia yang meniscayai itu.
Makin rendah ekspektasi seseorang, makin gampang tumbuh rasa bersyukurnya dan terangkat bahagianya. Sebaliknya, makin tinggi ekspektasi seseorang, makin sering tidak puas dan menjadi kurang bahagia.
Tingkat pengejaran prestasi tanpa henti seseorang berbanding terbalik dengan tingkat perolehan kebahagiaan hidup. Filososofi orang banyak yang salah kaprah. Rata-rata orangtua membawa anak bersekolah dengan tujuan menjadi mesin pencetak uang semata. Kesuksesan hidup dibahasakan dengan uang. Sejatinya uang betul penting. Tapi, bukan uang yang menambah kebahagiaan. Orang melihat kesuksesan hidup penting. Tapi, menikmati hidup, guyub bersama keluarga, dan teman dijadikan nilai utama dan terpenting. Supaya lebih berbahagia, kesitu sepatutnya arah hidup perlu dibawa.
Karena kesuksesan kebanyakan orang diukur dengan uang dan harta, orang terjebak banting tulang demi uang dan harta semata. Uang, Harta dan kuasa berlimpah, tapi merasa tidak bahagia sering karena orangtua dahulu telanjur keliru mengantar anak memetik kebahagiaan.
pepatah lama : orang bisa beli ranjang emas tapi bukan tidur, bisa beli seks tapi bukan cinta, bisa beli obat tapi buka kesehatan. Semoga kita mudah merasa bersyukur dan meniscayai bahwa tidak ada batas tertinggi dalam hal kepuasan hidup, selain meniscayai bahwa uang tidak bisa membeli apa saja. Tidak juga mampu menebus kebahagiaan dalam hidup.
(Tulisan diekstrak lagi dari "Seberapa Bahagia bangsa Kita?" oleh Handrawan Nadesul, Kompas Sabtu, 12 Desember 2009).
Selasa, November 10, 2009
Ngga Ada Judulnya
Ben Spies. Siapa tuh? Dia adalah juara World Superbike 2009 setelah menghempaskan Noriyuki Haga, jagoan Superbike yang sudah terlebih dahulu "bekerja" lama di Superbike. Hebat tho? Secara Ben kan rookie di WSB ini. Di MotoGP Ben gabung dengan tim Yamaha-Tech. Namun, emang Ben bener lumayan juga ternyata di MotoGP, ia berhasil finish ke-7 di Valencia, dimana ini sesuai dengan prediksi (atau kriteria untuk bisa disebut hebat) oleh Rossi sendiri. Mengapa Rossi ikut mengomentari gabungnya Ben karena memang ia ada sedikit curiousity dengan sosok Ben.
(sumber foto : MotoGP)
Poor Stoner. Aussie satu ini terjatuh di warm up lap. Menyedihkan dan memalukan. Akhirnya ia menyerah tidak balapan walaupun pit crew-nya sudah menyiapkan motor pengganti di Home Ducati, Valencia.
Selamat buat Dani yang ngebut abis dari free practice till chequered flag. Dukungan penonton tuan rumah di sirkuit Spanyol membuatnya berdiri gagah di podium akhir GP Valencia. Sementara Rossi dan Jorge hanya bisa finished di 2 dan 3. Sepanjang race ada saat Jorge juga nyaris terhempas dari motornya sendiri karena tiba-tiba dan karena sebab yang tidak diketahui ia terlonjak dan seakan hendak mental dari tunggangannya dan motornya sedikit oleng, untung ia bisa terus menyeimbangkannya dan kembali fokus dan bahkan melakukan pressing Rossi di urutan 2, namun putaran/ lap sudah habis, Jorge kudu terima ia hanya finished 3.
Selamat buat Dani, selamat lagi juga buat Rossi jadi The Nineth Wonder of The World.
Setelah ini apa? yup, standar saja seperti bertahun2 lalu kita selalu ikuti olahraga otomotif ini (dan juga olahraga lain tentunya), kita nikmati saja bursa2 transfer pebalap, inovasi motor baru, tim baru (mungkin), hasil ujicoba pengembangan selama off season, dan sebagainya dan sebagainya...
Adios amigos!
(sumber foto : MotoGP)Poor Stoner. Aussie satu ini terjatuh di warm up lap. Menyedihkan dan memalukan. Akhirnya ia menyerah tidak balapan walaupun pit crew-nya sudah menyiapkan motor pengganti di Home Ducati, Valencia.
Selamat buat Dani yang ngebut abis dari free practice till chequered flag. Dukungan penonton tuan rumah di sirkuit Spanyol membuatnya berdiri gagah di podium akhir GP Valencia. Sementara Rossi dan Jorge hanya bisa finished di 2 dan 3. Sepanjang race ada saat Jorge juga nyaris terhempas dari motornya sendiri karena tiba-tiba dan karena sebab yang tidak diketahui ia terlonjak dan seakan hendak mental dari tunggangannya dan motornya sedikit oleng, untung ia bisa terus menyeimbangkannya dan kembali fokus dan bahkan melakukan pressing Rossi di urutan 2, namun putaran/ lap sudah habis, Jorge kudu terima ia hanya finished 3.
Selamat buat Dani, selamat lagi juga buat Rossi jadi The Nineth Wonder of The World.
Setelah ini apa? yup, standar saja seperti bertahun2 lalu kita selalu ikuti olahraga otomotif ini (dan juga olahraga lain tentunya), kita nikmati saja bursa2 transfer pebalap, inovasi motor baru, tim baru (mungkin), hasil ujicoba pengembangan selama off season, dan sebagainya dan sebagainya...
Adios amigos!
Rabu, November 04, 2009
Amazing Yas Marina, Abu Dhabi
(sumber foto : F1 Technical).
Buat saya sudah tidak pengaruh lagi hasil race di Abu Dhabi ini. Button was The World Champion of 2009. Saya justeru terpesona dengan sirkuit Yas ini. Luar biasa. Lihatlah Yas di waktu malam, bagaikan ikan Paus raksasa yang indah ...
Beberapa keunikan GP di Yas Marina, antara lain yang sangat berbeda dibandingkan sirkuit lainnya:
1. Race di Abu Dhabi akan menjadi balapan siang-malam pertama di F1. Event ini akan dimulai pada senja hari pukul 17.00, dan akan berakhir pada malam hari--sehingga trek akan diterangi oleh lampu sorot. Namanya "Race till Dusk" .
2. Yang unik lagi Pintu keluar dari pitlane sangat unik karena ada di bawah tanah. Setelah meninggalkan pitlane, para pebalap harus masuk sebuah terowongan dan berputar 90 derajat ke kiri, lalu lewat di bawah trek setelah Turn 1. Jadi inget klo mau parkir di Mall-mall sekitaran Jakarta yang harus turun ke Basement.
Kapan ya Sentul di transform jadi kayak gini??.
Akhirnya, selesai juga seri musim 2009 ini. Pemenang sudah terseleksi setelah kerja kerasnya mulai awal tahun ini. Demikian juga jawara Konstruktornya. Congratulations for all the winners !.
Beberapa bulan mendatang hingga awal musim tahun 2010 dimulai, yang menarik diikuti adalah bursa transfer antar pebalap dan tim serta masuknya beberapa tim anyar, yang salah satunya adalah tim Lotus yang dibeli pemerintah Malaysia. Seberapa kompetitifnya mereka nanti?. Wah, kapan juga yah Pemerintah RI punya tim yang berlaga di F1??
Jangan lupa juga diikuti berita hasil2 ujicoba mobil2 F1 baru hasil pengembangan terbaru untuk musim 2010 serta prediksi yang mengikuti dari hasil time trials tersebut.
Well, finally, long live F1. Save the earth and let's go greener.
Beberapa keunikan GP di Yas Marina, antara lain yang sangat berbeda dibandingkan sirkuit lainnya:
1. Race di Abu Dhabi akan menjadi balapan siang-malam pertama di F1. Event ini akan dimulai pada senja hari pukul 17.00, dan akan berakhir pada malam hari--sehingga trek akan diterangi oleh lampu sorot. Namanya "Race till Dusk" .
2. Yang unik lagi Pintu keluar dari pitlane sangat unik karena ada di bawah tanah. Setelah meninggalkan pitlane, para pebalap harus masuk sebuah terowongan dan berputar 90 derajat ke kiri, lalu lewat di bawah trek setelah Turn 1. Jadi inget klo mau parkir di Mall-mall sekitaran Jakarta yang harus turun ke Basement.
Kapan ya Sentul di transform jadi kayak gini??.
Akhirnya, selesai juga seri musim 2009 ini. Pemenang sudah terseleksi setelah kerja kerasnya mulai awal tahun ini. Demikian juga jawara Konstruktornya. Congratulations for all the winners !.
Beberapa bulan mendatang hingga awal musim tahun 2010 dimulai, yang menarik diikuti adalah bursa transfer antar pebalap dan tim serta masuknya beberapa tim anyar, yang salah satunya adalah tim Lotus yang dibeli pemerintah Malaysia. Seberapa kompetitifnya mereka nanti?. Wah, kapan juga yah Pemerintah RI punya tim yang berlaga di F1??
Jangan lupa juga diikuti berita hasil2 ujicoba mobil2 F1 baru hasil pengembangan terbaru untuk musim 2010 serta prediksi yang mengikuti dari hasil time trials tersebut.
Well, finally, long live F1. Save the earth and let's go greener.
Senin, Oktober 26, 2009
...and the winner is : VALENTINO ROSSI!!!!.
(sumber foto : AFP).
Usai sudah perburuan Gelar Juara Dunia MotoGP Tahun 2009. Selesai di Sepang, walaupun masih ada satu seri sisa yaitu di Valencia. Pemenangnya adalah Valentino "The Doctor" Rossi, Nomor Motor 46. Jadi juga ia The Nineth Wonder of The World, 9 kali juara di kelas berbeda. What an Amazing Achievement.
Sebenarnya, pemenang seri Sepang sendiri adalah Casey Stoner sementara posisi kedua diisi Dani Pedrosa. VR sendiri finish di tiga, teammatenya finished ke-4. Raihan posisi ke-3 itu bagi VR sudah cukup membuat gap yang jauh dan aman dengan Jorge yang ada di posisi ke-2 klasemen sebesar 41 point.
Saking jagonya ngebut, ndak terasa VR sudah memecahkan beberapa rekor di MotoGP. Umpamanya :
Gelar juara dunia - semua kelas, (yang menurut saya rekor yang paling bergengsi daripada kriteria rekor2 lainnya) :
1. Giacomo Agostini (ITA) 15
2. Angel Nieto (SPA) 13
=3. Mike Hailwood (GBR) 9
=3. Carlo Ubbiali (ITA) 9
=3. Valentino Rossi (ITA) 9
So, VR setidaknya masih harus 6 kali lagi juara di kelas utama MotoGP ini untuk menyamai rekor "The Italiano" Giacomo. Oleh karenanya, kita, fans nya, sebenarnya berharap VR masih akan dan bisa race untuk 6 tahun ke depan : 2010 s/d. 2015. Tapi apa mungkin yah?. Secara manuver VR untuk mencoba mobil Ferrari beberapa waktu lalu, kemudian ikut salah satu seri World Raly, apakah bisa mengindikasikan ia mulai berpikir untuk ganti haluan?. Semoga tidak. Semoga ia masih bisa balapan dan selalu tertantang untuk menaklukkan ambisinya sendiri untuk mematahkan rekor seniornya, Giacomo itu. Apa jadinya MotoGP tanpa VR? Great Sportsman and also An Entertainer. Sampai saat ini ialah living legend dan legend in the making di MotoGP. Kitalah saksi-saksinya.
Beberapa rekor lainnya adalah ini :
Race wins - semua kelas:
1. Giacomo Agostini (ITA) 122
2. Valentino Rossi (ITA) 103
3. Angel Nieto (SPA) 90
Pole positions - semua kelas:
=1. Mick Doohan (AUS) 58
=1. Valentino Rossi (ITA) 58
3. Max Biaggi (ITA) 56
Podiums - semua kelas:
1. Valentino Rossi (ITA) 163
2. Giacomo Agostini (ITA) 159
3. Angel Nieto (SPA) 139
Sekali lagi, selamat buat VR.
ciao!
Sebenarnya, pemenang seri Sepang sendiri adalah Casey Stoner sementara posisi kedua diisi Dani Pedrosa. VR sendiri finish di tiga, teammatenya finished ke-4. Raihan posisi ke-3 itu bagi VR sudah cukup membuat gap yang jauh dan aman dengan Jorge yang ada di posisi ke-2 klasemen sebesar 41 point.
Saking jagonya ngebut, ndak terasa VR sudah memecahkan beberapa rekor di MotoGP. Umpamanya :
Gelar juara dunia - semua kelas, (yang menurut saya rekor yang paling bergengsi daripada kriteria rekor2 lainnya) :
1. Giacomo Agostini (ITA) 15
2. Angel Nieto (SPA) 13
=3. Mike Hailwood (GBR) 9
=3. Carlo Ubbiali (ITA) 9
=3. Valentino Rossi (ITA) 9
So, VR setidaknya masih harus 6 kali lagi juara di kelas utama MotoGP ini untuk menyamai rekor "The Italiano" Giacomo. Oleh karenanya, kita, fans nya, sebenarnya berharap VR masih akan dan bisa race untuk 6 tahun ke depan : 2010 s/d. 2015. Tapi apa mungkin yah?. Secara manuver VR untuk mencoba mobil Ferrari beberapa waktu lalu, kemudian ikut salah satu seri World Raly, apakah bisa mengindikasikan ia mulai berpikir untuk ganti haluan?. Semoga tidak. Semoga ia masih bisa balapan dan selalu tertantang untuk menaklukkan ambisinya sendiri untuk mematahkan rekor seniornya, Giacomo itu. Apa jadinya MotoGP tanpa VR? Great Sportsman and also An Entertainer. Sampai saat ini ialah living legend dan legend in the making di MotoGP. Kitalah saksi-saksinya.
Beberapa rekor lainnya adalah ini :
Race wins - semua kelas:
1. Giacomo Agostini (ITA) 122
2. Valentino Rossi (ITA) 103
3. Angel Nieto (SPA) 90
Pole positions - semua kelas:
=1. Mick Doohan (AUS) 58
=1. Valentino Rossi (ITA) 58
3. Max Biaggi (ITA) 56
Podiums - semua kelas:
1. Valentino Rossi (ITA) 163
2. Giacomo Agostini (ITA) 159
3. Angel Nieto (SPA) 139
Sekali lagi, selamat buat VR.
ciao!
Senin, Oktober 19, 2009
An Englishman In Brazil, So Close Yet Not So Far
(sumber foto : Reuters).
Selamat buat Jenson "Push The Butt" Button yang sudah mengukuhkan dirinya menjadi juara dunia F1 tahun 2009 di sirkuit Interlagos Brazil, 18 Oktober 2009, semalam, walaupun masih menyisakan 1 races lagi di Abu Dhabi. Kendati hanya finish ke-5 sudah cukup membuatnya memiliki poin89 dan tidak mungkin terkejar lagi oleh Vettel (74) dan teammatenya sendiri, Ruben (72). Pupus sudah keinginan Il Supremo Bernie Ecclestone supaya Button mengukuhkan juaranya pada seri terakhir saja di Abu Dhabi dengan alasan ekonomi : jika sudah juara di Brazil ada kemungkinan jumlah penonton di Abu Dhabi akan menurun yang berdampak juga teradap keuntungan penjualan tiket, karena sebenarnya F1 sudah "selesai" di Brazil. Prestasi Button ini luarbiasa dan mengilhamkan bahwa ketekunan dan kesabaran membuahkan hasil. Button termasuk "orang lama" di F1 (juga Rubens) namun akhirnya hasil kerja kerasnya selama ini berbuah manis. Dalam posting yang lama saya katakan bahwa Button dan Rubens ini mengalami "blessing in disguise" dengan perpindahan kepemilikan dari Honda ke BrawnGP yang ternyata justeru melejitkannya sebagai Brand New World Champion 2009 di F1. Cerita akan jadi lain jika Brawn tidak membeli eks Honda dan tidak mempertahankan duo Button dan Rubens di BrawnGP.
Keberhasilan Englishman ini juga turut memacu Inggris untuk mengembangkan program young driversnya. Dikabarkan banyak pemuda Inggris sekarang yang lebih berminat dengan olahraga otomotif di Inggris. Mengingat tahun 2008 yg lalu Lewis Hamilton yang juga putra inggris berhasil menjadi World Champion di keikutsertaannya yang kedua di ajang balap F1. Apalagi Lewis memecahkan 2 rekor pada saat itu : sebagai Juara F1 Termuda di usia 23 Tahun juga sebagai Pebalap Kulit Hitam pertama yang menjadi Juara Dunia. Saat itu Lewis juga mengukuhkan dirinya menjadi juara dunia 208 di Brazil dan juga sama-sama cukup finish di urutan ke-5.
Tak lupa juga kehebatan tangan dingin Ross Brawn dalam membuat mobil yang kencang dan reliable sepanjang musim 2009 ini membuat BrawnGP juga menyandingkan gelar juara konstruktor 2009 dengan gelar juara dunia pebalapnya. Apalagi ini musim perdana mereka dan juga merupakan tim F1 yang benar-benar baru juga di kancah F1!. Pencapaian yang luarbiasa!.
Kegembiraan serupa juga dialami tim Red Bull Renault yang menempatkan Vettel (74) di Klasemen ke-2 Pebalap (walaupun ini masih bisa digeser oleh Rubens (72) di Abu Dhabi nanti), ini pasti juga menghadirkan persaingan seru tersendiri, juga karena mengukuhkan tim Red Bull di klasemen 2 konstruktor.
Yang sekarang sedang hot adalah persaingan untuk memperebutkan posisi ke-3 konstruktor antara Ferrari dan McLaren. Dengan Hasil dari GP Brazil minggu lalu, McLaren sementara berada di Posisi 3 konstruktor dengan selisih 1 angka menggeser Ferrari (Mclaren 71 vs Ferrari 70). Buat mereka berdua, Posisi 3 ini masih seru dan penting diperebutkan karena menyangkut harkat dan martabat tim.
Juara Dunia Pebalap F1 2009 dan Juara Dunia Konstruktor 2009 sudah terjawab. Tapi tetap ada perebutan -perebutan "sesuatu" yang tidak kalah seru di seri akhir nanti dan ini menyangkut harga diri , martabat dan kehormatan, yang bagi beberapa pebalap dan tim kayaknya is worth to wait and to fight!.
Well, ternyata masih ada beberapa hal yang harus diperjuangkan sampai the last blood drops kok, kita tunggu saja seri selanjutnya di Abu Dhabi...
Keberhasilan Englishman ini juga turut memacu Inggris untuk mengembangkan program young driversnya. Dikabarkan banyak pemuda Inggris sekarang yang lebih berminat dengan olahraga otomotif di Inggris. Mengingat tahun 2008 yg lalu Lewis Hamilton yang juga putra inggris berhasil menjadi World Champion di keikutsertaannya yang kedua di ajang balap F1. Apalagi Lewis memecahkan 2 rekor pada saat itu : sebagai Juara F1 Termuda di usia 23 Tahun juga sebagai Pebalap Kulit Hitam pertama yang menjadi Juara Dunia. Saat itu Lewis juga mengukuhkan dirinya menjadi juara dunia 208 di Brazil dan juga sama-sama cukup finish di urutan ke-5.
Tak lupa juga kehebatan tangan dingin Ross Brawn dalam membuat mobil yang kencang dan reliable sepanjang musim 2009 ini membuat BrawnGP juga menyandingkan gelar juara konstruktor 2009 dengan gelar juara dunia pebalapnya. Apalagi ini musim perdana mereka dan juga merupakan tim F1 yang benar-benar baru juga di kancah F1!. Pencapaian yang luarbiasa!.
Kegembiraan serupa juga dialami tim Red Bull Renault yang menempatkan Vettel (74) di Klasemen ke-2 Pebalap (walaupun ini masih bisa digeser oleh Rubens (72) di Abu Dhabi nanti), ini pasti juga menghadirkan persaingan seru tersendiri, juga karena mengukuhkan tim Red Bull di klasemen 2 konstruktor.
Yang sekarang sedang hot adalah persaingan untuk memperebutkan posisi ke-3 konstruktor antara Ferrari dan McLaren. Dengan Hasil dari GP Brazil minggu lalu, McLaren sementara berada di Posisi 3 konstruktor dengan selisih 1 angka menggeser Ferrari (Mclaren 71 vs Ferrari 70). Buat mereka berdua, Posisi 3 ini masih seru dan penting diperebutkan karena menyangkut harkat dan martabat tim.
Juara Dunia Pebalap F1 2009 dan Juara Dunia Konstruktor 2009 sudah terjawab. Tapi tetap ada perebutan -perebutan "sesuatu" yang tidak kalah seru di seri akhir nanti dan ini menyangkut harga diri , martabat dan kehormatan, yang bagi beberapa pebalap dan tim kayaknya is worth to wait and to fight!.
Well, ternyata masih ada beberapa hal yang harus diperjuangkan sampai the last blood drops kok, kita tunggu saja seri selanjutnya di Abu Dhabi...
Minggu, Oktober 18, 2009
Welcome Back Casey Stoner!
Terlihat siap tarung, haus menang dan terutama dalam kondisi kesehatan prima, Casey memimpin sejak sessi kualifikasi. Performa Casey di sirkuit Phillip Island, Aussie Minggu 18 Oktober 2009 ini konsisten betul, determinasinya tinggi dan fighting spiritnya mendominasi dari awal start hingga finish. Start dari Pole Casey benar-benar on fire hingga tetap di posisi pertama masuk garis finih dan bendera finish di kebutkan di salahsatu sirkuit paling tua ini. Di sirkuit yang memiliki lintasan sepanjang 4,445 km plus 12 tikungan dan tujuh di antaranya merupakan tikungan ke kiri ini, Rossi yang start dari P#2 harus benar-benar ngotot dan kerja keras supaya bisa mendekati dan melewati Casey di depannya. Tapi berlaga di kandangnya sendiri, Casey lebih punya motivasi untuk menang dari segalanya. Well, akhirnya Rossi hanya bisa "mendekati" alias membuntut saja hingga akhir balapan. Tapi setidaknya podium ke-2 di Australia ini buat Rossi sudah cukup mengamankan posisinya dalam perebutan gelar juara dunia, mengingat teammate-nya Jorge retired karena jatuh di tikungan pertama karena moncong motornya bersenggolan dengan ban belakang Hayden dan mengakibatkannya kehilangan keseimbangan dan meluncur jatuh menghempasi rumput hijau dan berakhir di sandtrap. Tapi ia baik-baik saja, that's the main thing.
Rossi sendiri pernah 5 kali juara di sirkuit ini sejak 2001 hingga 2005. Namun finishnya Rossi di posisi ke-2 tahun 2009 ini seolah-olah mengulang posisi finish tahun 2008 yang lalu, bahkan luarbiasanya tahun 2008 adalah dimana Rossi justeru start dari P#12 karena jatuh pada saat kualifikasi namun pelan dan pasti ia berhasil merangkak naik dan finish ke-2 dibelakang Casey.
Yang agak aneh menurut saya adalah "kebiasaan" Dani yang bisa dengan cepat menyodok ke posisi leading setiap awal start, namun kemudian seiring terlewatinya lap demi lap, ia akan melorot sendiri ke posisi yang selalu "diidam-idamkannya" yaitu ke-3. Bahkan ia seperti "kesepian namun seperti merasa nyaman" setiap ada di urutan ke-3, mengingat gap dengan Rossi dan Casey di depan sekita 10 detik sementara dengan gerombolan pebalap dibelakangnya juga agak jauh. Ada Apa Dengan Dani? Hanya ia dan team-nya yang tahu.
Masih ada seri akhir di Malingsia dan Valencia, hmmm...siapakah Juara Dunia 2009 ini? Sabar.
Rossi sendiri pernah 5 kali juara di sirkuit ini sejak 2001 hingga 2005. Namun finishnya Rossi di posisi ke-2 tahun 2009 ini seolah-olah mengulang posisi finish tahun 2008 yang lalu, bahkan luarbiasanya tahun 2008 adalah dimana Rossi justeru start dari P#12 karena jatuh pada saat kualifikasi namun pelan dan pasti ia berhasil merangkak naik dan finish ke-2 dibelakang Casey.
Yang agak aneh menurut saya adalah "kebiasaan" Dani yang bisa dengan cepat menyodok ke posisi leading setiap awal start, namun kemudian seiring terlewatinya lap demi lap, ia akan melorot sendiri ke posisi yang selalu "diidam-idamkannya" yaitu ke-3. Bahkan ia seperti "kesepian namun seperti merasa nyaman" setiap ada di urutan ke-3, mengingat gap dengan Rossi dan Casey di depan sekita 10 detik sementara dengan gerombolan pebalap dibelakangnya juga agak jauh. Ada Apa Dengan Dani? Hanya ia dan team-nya yang tahu.
Masih ada seri akhir di Malingsia dan Valencia, hmmm...siapakah Juara Dunia 2009 ini? Sabar.
Minggu, Oktober 04, 2009
Balapan Paling Njelehi : GP Estoril
Wah, Balapan neng Estoril, Portugal Minggu 2009 iki njelehi buanget. Opo maneh mergo Rossi sing kethok e ora nduwe determinasi lan ora kompetitif blas neng kene. Mungkin dhewe e onok masalah karo rem e jare seko kualifikasi rung mari2. Lha masak start seko urutan 2 kok finish neng 4?. Wes ngono gap finish e kok kanti 10 detik luwih kro Jorge!. Opo tumon??.
Tapi mungkin juga kan gayane Rossi sok ngono kui, ethok2 ngalah sik ben persaingan points dadi seru maneh (gap e karo Jorge sak ki mung 18 jee), padahal GP gari 3 maneh, piye jal?. wediku mung nek neng 3 seri terakhir ko Rossi malah ora entuk point blas, misal e ditabrak, kesenggol trus tibo, opo tibo dhewe koyok mbiyen, walah, opo ra malah batal rep e dadi "the nineth wonder of the world" tahun iki?. gawat nek no.Kan kudune luwih becik tetep ngotot ngoyak point, lha ko 2-3 seri terakhir rak gari ongkang-ongkang...ngono lho kang Ros'....
Ya wes lah, ora dhowo2 lah aku le ngreview balapan estoril iki mergo yo aq wes bosen sek ndelok Rossi ora greget, walo aku yo paham Rossi ora kudu menang terus tho...sing pindo yo aku yakin ora kabeh wong isoh moco review ku sing iki mergo nganggo boso jowo, kecuali sing moco kebetulan wong jowo tho....
ya wes lah...
pareng, maturnuwun.
Tapi mungkin juga kan gayane Rossi sok ngono kui, ethok2 ngalah sik ben persaingan points dadi seru maneh (gap e karo Jorge sak ki mung 18 jee), padahal GP gari 3 maneh, piye jal?. wediku mung nek neng 3 seri terakhir ko Rossi malah ora entuk point blas, misal e ditabrak, kesenggol trus tibo, opo tibo dhewe koyok mbiyen, walah, opo ra malah batal rep e dadi "the nineth wonder of the world" tahun iki?. gawat nek no.Kan kudune luwih becik tetep ngotot ngoyak point, lha ko 2-3 seri terakhir rak gari ongkang-ongkang...ngono lho kang Ros'....
Ya wes lah, ora dhowo2 lah aku le ngreview balapan estoril iki mergo yo aq wes bosen sek ndelok Rossi ora greget, walo aku yo paham Rossi ora kudu menang terus tho...sing pindo yo aku yakin ora kabeh wong isoh moco review ku sing iki mergo nganggo boso jowo, kecuali sing moco kebetulan wong jowo tho....
ya wes lah...
pareng, maturnuwun.
Nothing But The Same Result : Suzuka 2009
(sumber foto : Planet F-1).
Beginilah hasil kualifikasi GP Suzuka Jepang 2009, Sabtu:
1. Sebastian Vettel
2. Jarno Trulli
3. Lewis Hamilton
Beginilah hasil Race GP Suzuka Jepang 2009, Minggu :
1. Sebastian Vettel
2. Jarno Trulli
3. Lewis Hamilton
Bisakah anda melihat perbedaannya ? yup, Sama. Saya juga tidak.
GP Suzuka ini nothing than a parade of fancy and luxurious cars aja. Yang membuat perbedaan hanya hasil akhir dari race minggu yang cerah ini di Suzuka adalah perebutan gelar juara dunia ngebut masih terbuka antara Rubens (71 pts) dan Vettel (69 pts) after GP suzuka. Dengan sisa 2 GP lagi di Brazil dan UEA, dan jika Button always late to push the butt, sementara Rubens dan Vettel terus mendulang angka sempurna...well, kayaknya Button harus rela melepas kesempatan emasnya tahun ini.
Yang seru justeru kabar seru sekitar bursa transfer pebalap menjelang musim 2010 :
Alonso ke Ferrari (sudah confirmed), Kimmi : maybe i'll race, maybe i won't (ooooohhhh...), karena Mclaren in no hurry to name second 2010 driver-nya kok kata Martin Whitmarsh, tapi setidaknya Kimmi available kan?, Kubica yang kemungkinan diincar Renault sebagai pengganti Alonso dan ngga jadi ke Toyota karena Boss tim Toyota Howett sendiri mengakui mereka mengakui have probably lost Kubica.
Mari kita sama-sama tunggu 2 seri sisa untuk 2009 ini.
Buton? Rubens? Vettel? Button?.......
GP Suzuka ini nothing than a parade of fancy and luxurious cars aja. Yang membuat perbedaan hanya hasil akhir dari race minggu yang cerah ini di Suzuka adalah perebutan gelar juara dunia ngebut masih terbuka antara Rubens (71 pts) dan Vettel (69 pts) after GP suzuka. Dengan sisa 2 GP lagi di Brazil dan UEA, dan jika Button always late to push the butt, sementara Rubens dan Vettel terus mendulang angka sempurna...well, kayaknya Button harus rela melepas kesempatan emasnya tahun ini.
Yang seru justeru kabar seru sekitar bursa transfer pebalap menjelang musim 2010 :
Alonso ke Ferrari (sudah confirmed), Kimmi : maybe i'll race, maybe i won't (ooooohhhh...), karena Mclaren in no hurry to name second 2010 driver-nya kok kata Martin Whitmarsh, tapi setidaknya Kimmi available kan?, Kubica yang kemungkinan diincar Renault sebagai pengganti Alonso dan ngga jadi ke Toyota karena Boss tim Toyota Howett sendiri mengakui mereka mengakui have probably lost Kubica.
Mari kita sama-sama tunggu 2 seri sisa untuk 2009 ini.
Buton? Rubens? Vettel? Button?.......
Langgan:
Entri (Atom)
